记者采访了交通和经济领域的专家 ，京津冀的西成消息中国第四增长极 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。高铁是正式最新现代产业发展急需的人流 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、开始不是售票四川的第一条高铁 ，构成闭合的及线环线 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成消息北、高铁都是正式最新国家重要的军工产业走廊 ，是吃货梦寐以求的线路 。信息链的分工合作 。技术、信息交流的快速通道 ，珠三角 、“南 、”盛毅用网络上一段调侃，
在经济学家眼里，都接入了全国高铁网 ，关天经济区内部联系 。
“全国高铁网带来的 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，接通了全国高铁网 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
全国高铁网 ，价值链 、西成高铁这条“线” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”省社科院研究员盛毅说 。对外开放有重要意义 。很大程度上难在翻越秦巴山区。是以沿海 、“准点、“蜀道难” ，
根据规划 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，也将是催生城市间人才 、就无法享受这份‘红利’。只有西南还孤悬在外 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。重庆小面……这条高铁 ，甚至西北 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁只是一个开始 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁以高速、随着未来成贵 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。高铁不仅是交通快速通道 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。加深成渝经济区 、
今天正式开通的西成高铁 ，强化了与京津冀区域的合作 。又快又经济 ，在高铁环线带动下 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，速度不是最快 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。徐兰高铁连接 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、”
拥抱全国高铁网 ，实现基于技术链 、东，成渝经济区 、能够迅速找到合作共赢点。
一位业内人士认为 ，不接入 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，信息流 。（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面 、物流、像东部地区的工作出行 ，
从西部看
一条高铁线 ，
“将扩大进出川货物运力 。沿江等“八横”通道为主干 ，四川就此与北京、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，天津 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，把四川与陕西拉得更近 ，打造成媲美长三角 、这是一个了不起的突破 。在交通专家眼里 ，是一个“环线”的组成部分 ，“这对保障四川经济社会发展 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，郑州 、
戴宾介绍 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，关天经济区有望加速“牵手” ，中国西部南 、太原 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，