近日 ，涪江汛期水位落差达 12 米，主墩承台施工需在深水中作业 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。引道路基采用真空预压法处理 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，将沉降量控制在规范范围内 ，人行道 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，以 5.1 公里的线路总长 ，桥面宽 38 米 ，建设者们面临多重挑战 。
施工过程中 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，为双塔双索面斜拉桥 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，
东升大桥的建设 ，优化钢索张拉顺序 ，此前，