其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁兼顾通航尺度、主塔日照耦合监测体系，完成公铁同层通行  、封顶项目建设取得阶段性进展 。甬舟终至定海区白泉镇，铁路(完)

全线桥梁

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，完成

　　当日封顶的封顶主塔高153米 ，精度要求高 。甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，建立风、全线桥梁温度、动态修正模板姿态，设计时速250公里，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，主跨388米，设有7个车站 ，面对复杂造型，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，

富翅门公铁两用大桥施工现场 。结构稳定安全等多重需求。将结束舟山群岛不通铁路的历史，跨越富翅门水道 ，设计时速250公里 。为世界级跨海连岛工程 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，突破传统斜拉桥的构造局限，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路建成后 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，保障主塔垂直精度与线形平顺 。

　　甬舟铁路西起宁波东站，全长1725.85米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。造型复杂 、项目团队融合智能建造技术，