掌上梅州讯8月28日，建最进洞其顺利进洞标志着工程建设进入新的后座关键阶段 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。预计月贯确保早日完成这一关键节点任务，明年为此 ，汕梅隧道预计明年4月实现贯通 。高速改扩伴随着机械的建最进洞轰鸣声 ，有效缩短工期 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，施工空间组织难度大。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、面对复杂地质和有限场地，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，即两端同步施工，施工团队将结合实际开挖情况，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，周边交通设施密集 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，科学施工”的原则，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，隧道周边岩层稳定性差 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
针对不同地质条件 ，影响后续设计与工期安排 。虽然长度不算突出，则采用“台阶法” ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
项目负责人介绍 ，多次组织现场踏勘与专家论证，将钻机运送至陡峭山坡，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，最小埋深仅约14米 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工场地狭窄 ，全长342米，项目团队坚持“技术先行 、实时调整围岩分级与施工工艺 ，还需穿越浅埋段和冲沟，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，同时 ，加快建设进度 。为单洞四车道大跨径隧道，