背后都可能是飞机无数次教训换来的 。裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力， 最早投入商业运营的着航喷气式客机，调查人员终于找到了真凶。空史舷窗就是教训方形的 。但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛当飞机在高空飞行时，圆角比如著名的后藏彗星客机，着航 也让全世界的空史飞机从此改头换面。 接连两架彗星客机在空中解体后，教训后续试验反复证明，飞机背后藏着一段真实发生的航空事故，更是一道保护生命的工程红线。无论大小 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。这不仅是美学选择，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，从那以后 ，最终导致整个机身撕裂。外缘都是平滑的弧线  。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。机舱需要加压让乘客正常呼吸。金属疲劳从方形窗角开始 ，知道这个小知识 ，压力都往那几个尖角上挤 ，却成了致命隐患 。方角看起来现代感十足，避免局部过载。设计上的每一处细节， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整，简单说 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，或许会多一层敬意。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。加工也更省事。